| 鐵路橋涵施工中存在的缺陷 |
| 日期：2017-2-28 9:29:39 來源：互聯網 瀏覽數： |
1 基礎和臺身施工質量差
鐵路橋涵施工中基礎和臺身施工存在很多問題，首先就是基礎承載力不均勻，出現這個問題的原因有很多，包括地基局部超挖后處理不當，導致承載力不足; 地基處理換填料未壓實或者深度不夠; 橋涵沉降縫處理不當，涵底存在縫隙，水分滲入地基土后導致基礎不均勻沉陷;地基承載力不足，在施工中沒有進行合理的處理等。其次，鐵路橋涵施工中經常會出現臺身和基礎整體性差的情況，原因是臺身和基礎砼在終凝之前沒有經過砼鑿毛，還有的臺帽、臺身和基礎之間沒有用鋼筋進行連接，導致整體像是積木壘砌而成，穩定性極差，并且抗剪切變形能力也不足。最后就是臺身施工問題，有很多橋涵臺身幾何尺寸都不夠精確，臺身不夠順直，還有的在安裝過程中不夠仔細，導致砼表面出現脹模和鼓包現象，再有就是臺身沉降縫滲水問題，原因是在砼澆筑時存在壓力差，導致纖維板變形從而造成沉降縫扭曲不順直，并且纖維板失水后會導致沉降縫滲水，最終引起臺背填土的沉陷變形。 2 軟弱地基問題 在鐵路橋涵施工中最常見的一個問題就是軟弱地基的處理，軟弱地基施工缺陷對整體施工質量和后期的鐵路軌道使用都造成嚴重的影響，因此想要提高鐵路橋涵施工質量，必須首先解決軟弱地基的處理問題。現階段，受到施工技術和施工條件的影響，一般情況下對于軟弱地基的處理，都是采用框架頂板上預埋反力梁的方法，采用這種施工模式能夠在一定程度上緩解軟弱地基帶來的危害，但是同時也會帶來一定的靜壓力問題。在實際的鐵路橋涵施工中，軟土層過厚不僅縮短樁之間的距離，更會對樁長度帶來不利影響，因此為了減少軟土對施工質量的影響，通常都需要設置更多的樁來放置，但是樁數量增加就會增大整體施工成本，施工次數自然也會增多，會延長施工工期，對整體工程的投入產出比造成影響，工程的經濟效益也會受到影響。 3 橋梁混凝土開裂問題 橋梁混凝土開裂一直是困擾鐵路橋涵施工的一個重要問題，導致橋梁混凝土開裂的原因主要有三點，首先是鋼筋保護層厚度不夠，加快了混凝土內部的碳化作用，降低了混凝土保護層的堿度，鋼筋很容易生銹，而生銹之后的鋼筋由于體積增大，就會使周圍的混凝土變形受到約束，最終造成混凝土構件沿著鋼筋表面產生縱向的裂縫。其次就是預應力鋼束超張拉導致的，目前，鐵路橋涵施工中很難保證預應力鋼束張拉能夠滿足設計要求，容易出現超張拉問題，從而導致橋梁底板位置產生裂縫。最后就是預應力孔道偏位問題，在實際的施工過程中，如果預應力鋼束定位鋼筋沒能按照設計要求布置間距，就會導致預應力鋼束的實際位置同設計產生較大偏差，再加上施工管理不到位，經常出現隨意踩踏預應力定位管道的現象，部分定位管道的墊塊數量太少，導致在澆筑混凝土完成之后管道出現下彎偏拉，在張拉預應力鋼束的時候就會進一步增大橋梁底板開裂的可能性。 |
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